[Nicole Morell]: Martes 14 de noviembre de 2023 a las 6 p.m. Esta reunión está llamada al orden. Sr. Clerk, por favor llame al rollo.
[George Scarpelli]: Veo al concejal Scarpelli.
[Nicole Morell]: Sí, tenemos algunos problemas de altavoces, sí. Concejal tseng, presente o ausente? Presente, cuatro presentes, tres ausentes. La reunión está llamada al orden. Habrá una reunión del Comité del Consejo de la Ciudad de Medford del conjunto el martes 14 de noviembre de 2023 a las 6 p.m. en las cámaras del Consejo de la Ciudad de Medford en el segundo piso del Ayuntamiento de Medford y Via Zoom. El propósito de esta reunión es discutir la ordenanza propuesta de camiones de comida por documento 20-020. El comité ha invitado al director interino de desarrollo económico Victor Schrader y al abogado Robert Stein de KP Law a asistir a esta reunión. Para obtener más información, SIDA y alojamiento, comuníquese con el secretario de la ciudad. al 781-393-2425. Sinceramente tuya, Nicole Morel, presidenta del consejo. Así que esta es una ordenanza que visitamos por última vez en febrero de este año. Esto es algo que ha sido una política que se implementó, creo, en 2016 por el entonces alcance de Burke, y todo este proceso ha estado esencialmente racionalizando esa política y realmente solo poniéndola en forma de ordenanza, por lo que no hay preguntas en cuanto a cómo son estos permisos. Bastante olvidado y cosas así. En nuestra última reunión lo dejamos y que queríamos transmitir esto a través del director interino Schrader para obtener comentarios adicionales de la Junta de Salud, así como bomberos, policías e ingeniería, creo. Así que tenemos al director interino Schrader aquí esta noche. Voy a transmitirle las cosas para una actualización sobre ese proceso y luego podemos abrirlo para discusión con los concejales, pero también el vicepresidente Bears. Hay como un sonido reverberante. ¿Pueden escucharnos en Zoom? Dame un pulgar hacia arriba. Sí. Bueno. Pueden escucharnos. Está bien. Así que creo que se lo pasaré a Victor Schrader.
[Schrader]: Buenas noches a todos. Gracias, presidente Morell. Después de nuestro último comité de toda la reunión sobre este tema. Lo hemos revisado con otros departamentos y en la ciudad, y tenemos una directora del departamento de salud Marianne O'Connor aquí. Ella va a ser una parte importante de implementar esto. Una vez que nosotros lo tenemos. para informar. Así que también le pedimos a Robin Stein de KP Law que revisara el último borrador. Y ella tiene algunas sugerencias relacionadas con la estructura y la mecánica que sentimos que era importante compartir con usted para su consideración. No es de extrañar después de la pandemia, hay muchas comunidades que están considerando ordenanzas de camiones de comida. Y hay algunas mejores prácticas que están aumentando hasta la cima y la ley de KP ha estado trabajando con muchas de estas comunidades. Entonces sentimos que tenían algunas ideas geniales que deberíamos considerar. Y entonces queríamos traerlos. Tengo el draft Ordenanza en forma pdf que estoy feliz de compartir si eso sería útil. Avísame y compartiré la pantalla. Y con eso, lo entregaré a Robin Stein de KP Law para guiarnos.
[Stein]: Buenas noches a todos. Gracias por tenernos esta noche. Como dijo Víctor, hemos estado mirando la ordenanza y queríamos hablar, creo que más generalmente sin entrar realmente en las secciones específicas de la ordenanza sobre el enfoque que la ciudad está adoptando para esta regulación y simplemente hablar sobre nuestras recomendaciones sobre cómo la ciudad regulará los diferentes componentes de los camiones de comida. Y luego podemos volver a ti con Draft más específico en el futuro. Y así, nuestra recomendación para esto está algo arraigada en la Ley General Capítulo 111, Sección 31, que es el estatuto existente que permite que la Junta de Salud adopte regulaciones para la salud pública. Entonces, lo que esperaríamos ver para algo como los camiones de comida es que la Junta de Salud que actúa bajo ese estatuto y consistente con 105 CMR 590, que es el código sanitario del restaurante de alimentos podría ser una junta de salud. Para establecer una regulación para que los camiones de comida obtengan permisos para operar en la ciudad y para los componentes operativos del camión de comida. Entonces, la seguridad alimentaria, ya sabes, inspecciones, capuchas, calefacción, todo ese tipo de cosas. La parte de cómo operan la parte de los camiones de comida se lograría a través de una regulación por parte de la Junta de Salud bajo el Estatuto de Salud y el Código Sanitario existente. Pero hay otro componente de los camiones de comida, que es el componente de uso de la tierra. ¿A dónde van en la ciudad? ¿Dónde tienen derecho a estar? Y eso implica tanto el consejo en cuanto a formas públicas, e implicaría la zonificación cuando se trata de algo que no sea una calle pública. Y luego, para la propiedad municipal, también puede implicar a otros departamentos municipales. Y entonces lo que esperamos poder discutir contigo esta noche son Algunos de esos componentes para que podamos tener una mejor comprensión desde una perspectiva política y ayudar a redactar esto de una manera que se adapte a los objetivos del consejo son esos componentes. Entonces, por ejemplo, anticiparía que si alguien quisiera operar un camión de comida en la ciudad, Necesitarían tanto un permiso de la Junta de Salud, lo cual es requerido por la regulación. No puede operar sin un permiso y necesita 1 de cada una de las comunidades en las que va a operar. Y también que necesita el permiso para colocar ese camión de comida. Entonces, si alguien quisiera poner el camión de comida de manera pública, dependería del consejo otorgar ese permiso. Y así, por ejemplo, si mira sus ordenanzas actuales, la sección 74.2, ya habla sobre los usos de las calles. Y creo que hay una referencia allí que prohíbe a cualquiera colocar un carrito para la venta de frutas. en la calle sin el permiso del consejo. Creo que tendría sentido enmendar y actualizar esa sección de las ordenanzas de la ciudad para hablar sobre el hecho de que nadie puede poner un camión de comida generalmente en una calle de la ciudad sin el permiso del consejo. Y luego podemos trabajar con el consejo, ya sea enmendando esa sección de las ordenanzas o regulaciones promulgadas bajo esa sección Luego, establecer las pautas por las cuales el consejo le daría permiso a alguien para tener un camión de comida en una calle de la ciudad, si está inclinado a permitir eso. Y en cuanto a la propiedad privada o incluso la propiedad municipal que no es una calle, que se rige por su estatuto de zonificación. Es un problema de uso de la tierra. Actualmente, el único lugar en el que se hace referencia a los camiones de comida en la ordenanza de zonificación de la ciudad es la definición de cervecerías en la Sección 94.12. Y habla sobre el hecho de que una cervecería puede tener un camión de comida en el sitio. Um, ya sabes, mi lectura de eso es que es más referencia a un camión de comida permanente. Es posible que tenga una cervecería que no sirva comida, no tenga cocina, pero tienen uno o más camiones de comida que se encuentran regularmente en su propiedad. Podría concebir desde una perspectiva de uso de la tierra que puede haber un camión de comida que vendría a la ciudad. Accesorio a un uso existente, digamos, exento o municipal para un evento o un festival o algo que pueda necesitar un permiso de tipo de día o fin de semana de la Junta de Salud, pero no va a estar allí permanentemente. Si la ciudad estuviera interesada en expandir las disposiciones de uso de la tierra para camiones de comida, entonces podríamos ver Enmendando la ordenanza de zonificación. Y, por lo tanto, esos son algunos de los conceptos y las áreas que esperábamos para obtener dirección del consejo esta noche. Sabes, en términos generales, ¿cómo se imagina que funcione el programa de camiones de comida? Sabes, ¿dónde quieres ver camiones de comida? Ya sabes, la forma en que la ordenanza que vi se redacta actualmente, en realidad solo representa un día y, ya sabes, un poco de permisos a corto plazo. ¿Desea dar cuenta de la capacidad de tener permisos a largo plazo, algunas de esas decisiones de política, y luego podemos ayudar a trabajar en una regulación recomendada para la Junta de Salud, así como una posible ordenanza o regulación para el Ayuntamiento cuando se trata de calles. Entonces eso es como un alto nivel, Sé dónde estamos felices de responder cualquier pregunta, discutir cualquier componente de él. Y luego, um, con los comentarios que recibimos de usted, podemos trabajarlo en un documento actualizado y volver.
[Nicole Morell]: Gracias. Iremos por algunos osos.
[Zac Bears]: Gracias, señora presidenta. Gracias, abogado Stein. Solo pienso para mí, siento que ya hemos respondido muchas de estas preguntas. Y a nosotros, se nos ocurrió esta ordenanza. Básicamente, para mí, el objetivo de esta ordenanza es decir que en la ciudad en este momento, nos sentimos cómodos permitiendo licencias de un día y licencias de eventos especiales. Y no queremos que eso tenga que venir ante el consejo cada vez que se nos solicite. Y creo que esa es básicamente la política que estamos tratando de implementar. Y luego, más allá de eso, no creo que quisiéramos hacer ningún cambio más allá de eso. Pero esencialmente, solo para decir, Los camiones de comida son bienvenidos para los eventos. Son bienvenidos para actividades de un solo día. Tienen que pasar por la Junta de Salud para pedirlos, y esa es esencialmente la política de la ciudad en camiones de comida. No quiero hablar por mis otros colegas, aunque estoy viendo algunas cabezas de asentimiento. Así que creo que ese es esencialmente el espíritu de lo que hemos presentado, y eso es lo que refleja este borrador. Y supongo que mi pregunta Y siéntase libre de responder después de que otros colegas han hablado, es cómo tomamos lo que hemos redactado aquí, que creo que todos creemos que reflejó ese consenso general, y convertir eso en algo que se ajuste al marco que describió donde algo de eso, básicamente lo que estoy escuchando es algo de lo que hay en esta ordenanza en el tablero de la regulación de la salud. Realmente no tengo ningún problema con eso, pero esa es básicamente mi comprensión del alcance, y personalmente no quería ir más allá El alcance de ese tipo general de esos límites. Así que lo dejaré allí. Gracias.
[Nicole Morell]: Gracias.
[George Scarpelli]: Gracias, señora presidenta. Gracias, consejo. Creo que eso es mis sentimientos. Creo que la mayor preocupación que teníamos cuando esto vino frente a este cuerpo es que, especialmente en ese momento durante la pandemia, estábamos viendo los efectos, los efectos negativos con lo que estaba sucediendo en nuestro país que afectaba a nuestros negocios de ladrillo y mortero. Y a medida que continuamos trabajando en la pandemia, y aquí estamos, finalmente estamos a salvo, con suerte, Estamos viendo a las empresas prosperar, especialmente en la plaza. Creo que el objetivo número uno no es permitir Los camiones de comida distintos de lo que estipulamos en las pautas que el Consejo Bears expresó que era para eventos especiales. Creo que, pero la preocupación era que hay eventos especiales que surgen y, a veces, el consejo no se reunirá y deja a las organizaciones en el limbo. Entonces está dando derecho a la administración de la ciudad y la Junta de Salud para dar ese permiso y sacarlo de la placa del Consejo de la Ciudad para esos fines. No queremos que nadie se pierda una oportunidad, pero al mismo tiempo, mi objetivo número uno desde el principio era proteger nuestros negocios de ladrillo y mortero, especialmente en el clima en el que estamos ahora aquí en Medford, donde Lo que tenemos, necesitamos mantener y lo que necesitamos para crecer en los negocios de ladrillo y mortero. Si estamos trayendo camiones de comida desde fuera de la ciudad y permitiendo que estas organizaciones se enrolle, realmente vamos a contaminar lo que estamos buscando, y especialmente la mayoría de nuestros cuadrados y y trayendo negocios más sólidos a la ciudad de Medford. Así que estoy de acuerdo con el concejal Bears. Creo que acordamos un buen plan. A los propósitos de asegurarse de que nadie se quede atrás, pero al mismo tiempo, aún protegiendo las empresas de ladrillo y mortero y no permitir el área de tiempo completo o un área especializada que algunas comunidades tienen que tal vez sus negocios prosperen. Hasta que vea nuestros negocios de ladrillo y mortero prosperando y la gente se apresuran a venir a Medford y abrir restaurantes, odiaría dar un Una disposición de camiones de comida para venir como pueden complacer y quitar el negocio de lo que necesitamos para crecer en esta comunidad. Así que gracias, señora presidenta.
[Nicole Morell]: Gracias, el concejal Scarpelli. Creo que sí, solo para construir, no veo a ningún concejal hablando en este momento. Para construir lo que el vicealcalde Bears y el concejal Scarpelli dijeron, sí, creo que nuestra intención fue mucho tomar la política que estaba en su lugar, asegúrese de que esté simplificada y asegurarse de que sea muy explícita en una ordenanza, los pasos que deben pasar. Y, por supuesto, aplazando a la Junta de Salud para esas aprobaciones porque, como dijo el concejal Scarpelli, a veces nos preceden, pueden venir antes que tarde, alguien podría darse cuenta de que lo necesita para un evento el miércoles, no lo necesitamos nuevamente hasta la próxima semana, por lo que creo que solo está tomando esto y trasladarlo a la Junta de Salud, lo que ya los ve a estos permisos y solo para que los aceleren la autoridad en él. Así que no creo, o lo sé, basado en conversaciones pasadas, no estábamos buscando entrar Zonificación y todo esto y permisos de varios días, creo, por diseño. Realmente queríamos centrarnos en permisos especiales en este momento porque eso es lo que nos sentimos cómodos. Agregamos la disposición en cuanto a cuán lejos de un ladrillo y mortero. Estos camiones de comida deben estar estacionados y cosas así, pero realmente fue para simplificarlo. Y el abogado Stein, algo de lo que dijiste, entiendo absolutamente de dónde vienes, pero algo de lo que dijiste suena como si esto sea un poco más involucrado que nuestra intención original. Entonces puedo devolverte a ti. No veo a ningún otro concejal que quieran hablar en este momento si puede responder a eso.
[Stein]: Así que creo que el mayor problema que probablemente necesitamos, oh, lo siento. No quise hacerlo, pensé que habías terminado. Oh, lo estoy, sí, adelante. Ah, okey. Lo siento, eso suena un poco mal. Así que no quise hablar sobre ti. Creo que el mayor problema que probablemente necesitemos abordar en esto y estoy muy comprometido con el hecho de que está tratando de racionalizar esto es que sería inusual que la Junta de Salud se otorgue con la autoridad de decidir La ubicación en la que podría estar un camión de comida. El Ayuntamiento por ordenanza controla sus calles de manera. Entonces, quiero decir, ciertamente podríamos analizar la posibilidad de que el consejo delegue quién pueda tomar esa decisión. Pero sí creo que la Junta de Salud que decide a dónde va el camión de comida sería inusual. Y es posible que quieras pensar, ¿está ahí, ya sabes? Tal vez una persona municipal que podría ser incluso responsable de eso. La Junta de Salud podría tener teóricamente la misma preocupación. Alguien puede entrar y obtener la licencia operativa bajo el código, pero no necesariamente obtienen el permiso de la Junta de Salud para poner el camión de comida en un lugar en particular. Porque que normalmente sería una autoridad de respuesta del consejo. Entonces, ya sabes, es posible que desee pensar si no es el consejo, ¿quién debería tomar esa decisión? Claro, abogado Stein, tengo una pregunta para el concejal Scarpelli.
[George Scarpelli]: Quiero decir, sé que otras comunidades usan, también puedo entender eso, pero dejar el proceso de permisos con el departamento de salud para asegurarnos de seguir esas pautas, pero quitándolo del consejo para asegurarse de que sea un proceso más racionalizado. Sé otros Las comunidades usan el departamento de comunicaciones que realiza todos los eventos especiales para la ciudad, o incluso para el director de parques y recreaciones, y permitiendo ese alcance bajo las pautas que les hemos dado, eso es bastante simple. Sé que si el La Junta de Salud no quiere hacer eso porque está fuera de su alcance. Esa es una cosa. Pero tenemos otros departamentos en la ciudad que realizan procesos de permisos que, dadas las pautas de nuestra ordenanza, creo que esto no debería ser un gran impulso. Hay múltiples departamentos aquí que podemos delegar eso. El proceso permanente para si ese es el único problema, no veo por qué no podemos simplemente poner eso en la administración de la ciudad para nombrar. La mejor práctica que siguen, porque corren carreras de carretera, corren eventos especiales, hacen desfiles, caminan por el Ayuntamiento. No realizamos esos permisos, alguien que hace eso en la ciudad. Por lo tanto, recomendaría, señora presidente, que se le haga esta pregunta a la administración para identificar el departamento y Permita que ese departamento continúe con el proceso de permisos. Creo que es muy simple. Así que gracias.
[Stein]: Y eso definitivamente será útil para ayudarnos a hacer los cambios recomendados en la ordenanza para que el consejo identifique quién es responsable de dar permiso para que un camión de comida esté de manera pública que también pueda abordar algunas propiedades de la ciudad, dependiendo de quién es el custodio de esa propiedad. Pero el otro problema es ese. Los camiones de comida en gran medida no podrán ir a una propiedad privada, que se rige por la zonificación en la ciudad o incluso en la propiedad municipal, a menos que estén asociadas con una cervecería o que caigan dentro de algún otro uso porque su ordenanza de zonificación no lo permite. Está bien. Así es como puede quedarse. Solo quería asegurarme de plantear ese problema. La otra cosa y yo entendemos completamente que obviamente quería proteger sus negocios de ladrillo y mortero y la motivación solo para tener el solo día o un tipo de permiso de eventos es si desea o no considerar. Si hay algún lugar de la ciudad donde desee permisos más largos. Por ejemplo, ¿hay un parque o un campo o algo en el que, por ejemplo, se permitan cervecerías de su zonificación? Sin embargo, para que pueda aclarar, la definición de cervecería en su estatuto de zonificación permite un camión de comida. Si un camión de comida quiere ir allí bajo lo que está proponiendo, ¿recibirán múltiples licencias de un día? Como, ¿cómo se contempla implementar? Gracias George.
[George Scarpelli]: Déjame terminar. Si puedo esto, estamos haciendo esto muy difícil. Es un día permisos especiales para eventos especiales. Eso es muy simple. No son eventos especiales cuatro días seguidos, a menos que La ciudad que permite un permiso si lo hicieron, digamos per se, un carnaval en la ciudad que duró dos o tres días. Solo estamos protegiendo el proceso de permisos a largo plazo de un camión de comida en cualquier lugar de la ciudad. Ya hemos decidido que estamos en contra de eso. Estamos protegiendo nuestros negocios de ladrillo y mortero. No sé, esto no es un gran impulso. Para mí, es muy simple. El proceso de permisos va a la administración para asignar a alguien que haga ese proceso. El departamento de salud lo asigna. Si es algo que no pusimos en la ordenanza que dice que tiene que ser privado, de manera pública, entonces podemos ajustar eso, ¿correcto? Aparte de eso, creo que es así de simple. No queremos camiones de comida en un área designada en cualquier lugar, al menos por ahora. Al menos este consejo lo hace, estoy hablando por mí mismo, pero hasta que tengamos seguridad y crecimiento en nuestra comunidad empresarial, permitir que los camiones de comida solo dañen ese proceso. Esa es mi filosofía, así que gracias.
[Nicole Morell]: Gracias. Consejero Caraviello.
[Richard Caraviello]: Gracias, señora presidenta. ¿Estos camiones de comida pagarán un impuesto a las comidas como el pago de ladrillo y mortero? No vi nada allí, tal vez me lo perdí. ¿Van a pagar una tarifa de licencia por el día? Entonces, es solo una tarifa de licencia, ¿no hay impuesto de comidas? No veo nada allí, así que por eso solo estoy cuestionando eso. Tal vez el abogado, tal vez me lo perdí.
[Nicole Morell]: Hable a eso en cuanto a los demás.
[Stein]: No creo que tengas nada en tu ordenanza sobre eso. Ciertamente podemos aclarar eso para usted cuando recuperemos nuestros comentarios.
[Richard Caraviello]: Quiero decir, ¿qué es la práctica común en otras comunidades?
[Stein]: Tendría que echarle un vistazo a eso. Honestamente, he tenido la pregunta directamente para mí, pero ciertamente podemos echar un vistazo a eso y podemos responder cuando le enviamos un lenguaje actualizado, cómo funcionaría.
[Richard Caraviello]: Sí, si pudieras hacernos saber.
[Nicole Morell]: Gracias. Vicepresidente París.
[Zac Bears]: Gracias, señora presidenta. Gracias. Turnstein, a través de ti, señora presidenta. Supongo que solo, estoy un poco confundido sobre cuáles son nuestros próximos pasos aquí. Parece que tenemos un borrador que creemos que generalmente refleja las políticas que queremos tener para una ordenanza de camiones de comida en este momento. ¿Cuánto, supongo que mi pregunta es para usted solo en función de su revisión de este borrador, cuánto de esto debe cambiarse o qué secciones deben trasladarse a la Junta de Regulaciones de Salud para que avancemos? Como seré honesto, pensé que básicamente íbamos a hacer una revisión legal ligera y luego aprobar esta ordenanza. No pensé que íbamos a regresar y sumergirnos realmente en ninguna pregunta importante en esta etapa. Entonces, supongo que a dónde vamos. Sabes, para mí, quiero decir, si la pregunta es que no sentimos que la Junta de Salud debería estar apagada, debería estar eligiendo la ubicación, quiero decir, creo que los solicitantes están eligiendo la ubicación y que la Junta de Salud dice que sí o no. Y luego tenemos esta sección nueve aquí, que es todos los proveedores de alimentos móviles que deseen vender comida de la propiedad pública, incluida cualquier calle pública, acera, patio de recreo o parque deben obtener permiso para hacerlo del departamento de la ciudad que tiene jurisdicción sobre esa propiedad. Entonces, para mí, eso lo deja bastante claro. Si lo desea en un parque, debe ir a la Comisión de Parques, o al menos al Departamento de Parques. Si lo desea de manera pública, probablemente sería el DPW. Así que supongo que no estoy claro aquí. Me parece que las dos cosas sobresalientes hay una pregunta sobre cuánto de lo que hay actualmente en esta ordenanza debería ser parte de Una Junta de Regulación de Salud, y la sección debe apuntar hacia eso. Supongo que es tal vez la mayoría de la Sección 6. Y luego parece que no sé si el director O'Connor tiene una opinión al respecto, o si lo hace, el abogado Stein. que alguna otra entidad dentro de la administración de la ciudad debe participar en la ubicación de la ubicación de estos camiones de comida. Pero aparte de eso, ¿hay otros problemas con esta ordenanza actual que me falta hasta ahora de nuestra discusión?
[Stein]: Bueno, para resumir, no creo que la ciudad adopte una ordenanza mayorista en camiones de comida, porque creo que la gran mayoría debería estar regulada a través de una Junta de Regulación de la Salud. Y mucho de lo que hay aquí puede trasladarse a una Junta de Regulación de la Salud, pero necesita una revisión adicional como mínimo para el cumplimiento del estado. Código sanitario de alimentos, que es la CMR local. Tenemos bastantes preguntas y aclaraciones que podemos volver a usted, o francamente, solo revisaremos a través de la Junta de Salud si vamos a ir en la dirección de que la Junta de Salud haga una regulación. Como señala, aquí hay una sección que habla sobre el uso de la propiedad de la ciudad. Sin embargo, no hay ningún proceso para obtener eso permiso. Entonces, uno de nuestros comentarios es que necesita un proceso para que alguien pueda obtener ese permiso. Porque como dije antes, el Ayuntamiento controla el uso de las calles públicas y las formas en que podemos hacer una recomendación para una enmienda a la Sección 74 dos de las ordenanzas. Una vez que tengamos dirección de nosotros a quién será la persona adecuada para tomar esas decisiones para agregar el lenguaje necesario para permitirle un funcionario o departamento de la ciudad diferente. Permita que la colocación del camión de comida otorgue la ubicación del camión de comida. Como usted señala, hay diferentes custodios de la propiedad de la ciudad. Entonces, si se trata de un parque público versus escuela o alguna otra tierra en particular, un solicitante podría necesitar obtener permiso de un custodio diferente, dependiendo de quién controla esa propiedad para la ciudad. Pero debe haber un proceso para obtener eso, algunas direcciones para la gente. No necesita estar en una ordenanza, puede estar en una guía o una regulación. Pero en mi opinión, hay muchos detalles aquí que deben resolverse. Definitivamente es útil tener la aclaración esta noche de que el enfoque de esto realmente es proteger esos negocios de ladrillo y mortero y podemos. Revisarlo con el ojo de que gran parte de la operación del camión de comida se rige por la ley estatal y, por lo tanto, puede ser que una regulación de la Junta de Salud mucho más simplificada junto con solo algunas actualizaciones a las ordenanzas sobre el uso de las calles es todo lo necesario. Pero hay algo de trabajo por hacer en esto. Entonces, cuando pregunte sobre los próximos pasos, lo que imagino que es el siguiente paso sería que trabajaríamos con Mary Ann a través de la Junta de Salud para obtener una regulación operativa en su lugar. Y luego haríamos algunas recomendaciones para enmiendas menores a las ordenanzas de la ciudad existentes para dar cuenta de la concesión de preocupaciones de ubicación.
[Zac Bears]: Bueno. Tengo dos cosas. Primero, en el tema en cuestión, creo que mi movimiento sería tomar este borrador y ponerlo en cualquier forma que crea que es necesario para afectar mejor su paso. No sé qué decir más allá de eso. Sabes, teníamos un borrador, pensamos que íbamos por el camino que deberíamos seguir las mejores prácticas. Y ahora estamos en el momento en que pensamos que habíamos terminado con esto. Y ahora nos dicen que la forma y el cumplimiento legal de lo que se ha redactado no es preciso. Así que quiero decir, realmente, sería solo para mí. Para que el consejo y los departamentos relevantes se sienten y tomen este borrador y lo reformularan, empaquételo en lo que sea necesario para que sea empaquetado para que podamos aprobarlo. Mi segunda pregunta en los términos de las vías de calle puede salir un poco fuera de esto, pero estoy un poco sorprendido. ¿Es su opinión que cada vez que la Ciudad está organizando algún tipo de evento utilizando las formas públicas en que el Ayuntamiento debe dar permiso para que ocurra ese evento?
[Stein]: Bueno, te diré que si miras el Artículo 1, la Sección 74, 2 de las ordenanzas de tus ciudades existentes, dice. Ninguna persona expondrá en o en ninguna calle, común o. Cualquier lugar público u otro lugar público, cualquier tabla o dispositivo de cualquier tipo sobre el cual se pueda jugar cualquier juego de peligro o casualidad. Ninguna persona jugará de este tipo en dicha mesa o dispositivo en cualquier calle, común u otro lugar público de la ciudad. Ninguna persona colocará o mantendrá ninguna mesa, puesto, cabina u otro artículo en la calle de la ciudad para la venta de frutas u otros artículos sin permiso del Ayuntamiento. Y entonces creo que si estamos hablando de camiones de comida, estás hablando de una cabina de puestos de mesa u otro artículo en la calle para la venta de frutas u otros artículos. Cae dentro de 74.2. Creo que podríamos recomendar cambios en esa sección que permitirían que el Ayuntamiento o el designado del Ayuntamiento autoricen la colocación de camiones de comida en las calles de la ciudad. Creo que es un cambio bastante simple que podemos sugerir, pero tienes una ordenanza existente que toca esta área. Y así, cuando tiene uno, nuestra recomendación suele trabajar dentro de eso. No queremos agregar algo que sea inconsistente. En última instancia, no creo que necesite una ordenanza extensa en los camiones de comida, porque creo que tiene una capacidad a través del Código Sanitario y el Estatuto de la Junta de Salud para regular los camiones de comida consistentes con la ley estatal. El beneficio de hacerlo es que hace que sea mucho más fácil con el tiempo hacer enmiendas y regulaciones porque puede hacerlo a través del proceso regulatorio de la Junta de Salud. Y luego, si el CMR cambia, si la ley estatal cambia a medida que esto evoluciona, es mucho más fácil actualizar las cosas y ser maleable sobre cómo se ocupa de ella cuando trabaja las operaciones a través de una regulación en lugar de una ordenanza. La parte de la ordenanza para mí es realmente la ubicación. es realmente quién tiene la capacidad de dar permiso para que alguien use sus calles. Y es el consejo hasta que digas lo contrario.
[Zac Bears]: Entiendo. Bueno. Y así, justo cuando estábamos hablando anteriormente sobre el camino público, es porque sentimos que los camiones de comida caen en el tipo de lenguaje arcaico que algún consejo pasó hace muchos años por no tener vendedores de frutas en las aceras.
[Stein]: Bueno, es eso específicamente, pero también es generalmente que el Ayuntamiento generalmente tiene el control de las calles públicas de la ciudad, el uso de esas calles.
[Zac Bears]: Bueno.
[Stein]: Y hay otros artículos. Oh, adelante.
[Zac Bears]: No, adelante. Lo siento. Te corté. Mis disculpas.
[Stein]: Ese es el incumplimiento legal general es que el Ayuntamiento controlará las calles y las formas. Hay otros aspectos de sus ordenanzas que tratan con el trabajo realizado en las calles y las formas, las aperturas callejeras y las mejoras en la carretera y tales cosas en las que otras actividades ya han sido delegadas al director de obras públicas y lo que usted tiene. Pero eso tiene más que ver si necesitabas abrir una calle o trabajar en una calle, Y eso es en 74, 61, 62, 63, cosas así. Por lo tanto, hay otras partes de las ordenanzas de la ciudad que ya tratan con otras partes de las calles públicas, pero la capacidad de una empresa privada, un camión de comida para simplemente venir y usar sus carreteras debería ser su decisión, o al menos la decisión de quien haya delegado.
[Zac Bears]: Bien, no, y eso tiene sentido. Y eso es ciertamente lo que queremos que sea esto. Simplemente estaba, era, ya sabes, a menudo cerramos las formas públicas para los eventos que son la ciudad organizados y el Ayuntamiento no vota sobre el cierre de esas formas públicas. Y solo quería asegurarme de que esos actos no estuvieran en conflicto con las ordenanzas de nuestras ciudades separadas de esta discusión específicamente en torno a los camiones de comida.
[Stein]: Puede ser diferente porque hay, como dije, aspectos aquí que permiten que el DPW haga ciertas cosas. Quiero decir, si hubiera una pregunta individual, podríamos verla, pero aquí también hay otras partes sobre cómo el DPW regula sus calles públicas, pero todo está en las ordenanzas.
[Zac Bears]: Está bien. Entonces haría la moción en este momento que el asesor legal y la Junta, el Director de Salud, el Director de Desarrollo Económico Interino y cualquier otra parte relevante que la Administración ve necesaria para ser parte de este proceso, esencialmente tome este borrador de ordenanza que hemos escrito y regresamos con nosotros con sus recomendaciones para las enmiendas a las Ordinanzas de la Ciudad, así como el borrador de la Junta de Regulación de Salud basada en esto, basada en este documento, porque eso parece que resolverá todos nuestros problemas. No estoy 100% seguro, pero parece que eso abordaría los problemas.
[Nicole Morell]: Creo que eso te llevará allí.
[George Scarpelli]: Señora presidenta, si puedo. Justo como una resolución, creo, ¿podemos preguntar esto en el futuro? Le pediré que avance hasta que tengamos un abogado de la ciudad. Este es un tipo de ordenanza que se realiza en cuestión de días en los ayuntamientos de toda esta Commonwealth con el abogado de la ciudad. Entonces, um. Nada personal, solo necesito seguir adelante. Continuando, este será un grito común del concejal Scarpelli hasta que veamos un abogado de la ciudad, que obtengamos un informe de cuántas horas facturables tomará la ley de KP para abordar estas preocupaciones. Gracias.
[Nicole Morell]: Gracias. Y voy a ir al director O'Connor, ponga su mano.
[Zac Bears]: ¿Necesitas que repita el movimiento primero? Si pudiera conseguir una señora Presidenta.
[Nicole Morell]: Bueno. Vaya, lo siento, Marianne, te apagé de nuevo. Solo voy a esperar a que el empleado obtenga ese idioma, luego te iré directamente.
[George Scarpelli]: Sr. Presidente, esto es lo que tengo. El Sr. Presidente, el Consejo, el Director de Salud, el Director de Desarrollo Económico Interino, cualquier Departamento, la Administración, si es necesario, regresan.
[Zac Bears]: Lo sentimos, hacer recomendaciones para enmendar la ordenanza y crear una Junta de Reglamento de Salud Eso refleja el contenido de este borrador actual o el contenido o intención.
[Nicole Morell]: Creo que hasta ese momento, el vicepresidente Bears, eso es similar a lo que hicimos con cenas al aire libre. Tuvimos una actualización de nuestras ordenanzas, y luego tuvimos una serie de recomendaciones y cosas de políticas que cayeron bajo el comisionado de edificios.
[Zac Bears]: Para terminar los desechos sólidos también, eso es básicamente lo que hicimos con residuos sólidos.
[Nicole Morell]: ¿Es?
[Zac Bears]: Creo que sí.
[Nicole Morell]: Sí, lo es.
[Zac Bears]: Sí.
[Nicole Morell]: Hago mucho, a veces pierdo la pista.
[Zac Bears]: Lo sé, estamos haciendo constantemente cosas, todas estas cosas que hacemos todo el tiempo.
[Nicole Morell]: Lo siento, director O'Connor, voy a ir contigo, luego tendré el concejal Tseng. Muy bien, voy a empujar el silencio, y luego no voy a tocar nada.
[MaryAnn O'Connor]: Gracias, presidente del consejo, solo quería asegurarme de que en conversación mi única preocupación es lo que el abogado Stein mencionó con respecto a las cervecerías. Y si de hecho están permitidos en la propiedad de la propiedad de las cervecerías, a largo plazo, que necesitará un proceso o un permiso además del evento especial de uno o dos días, necesitaremos un especial Supongo que a largo plazo, no sé cuál es ese término, pero si eso es lo que la zonificación permite para las cervecerías, entonces no estoy seguro, ya sabes, cómo se vería. Esa es mi única preocupación.
[Stein]: Gracias. Solo una aclaración, en caso de que la gente no sepa de lo que estoy hablando, la definición actual de cervecería en su ordenanza de zonificación dice que una instalación también puede proporcionar alimentos que se producen en el sitio. Solo pedidos con camiones de comida que se encuentran en el sitio. Y por lo tanto, me pregunto que tenía en nuestra revisión de esto, si deseaba que la Junta de Regulación de la Salud incluya cierta capacidad para que la Junta de Salud otorgue esos permisos cuando se trata de un camión de comida ubicado en el sitio en una cervecería, porque eso ya está contemplado por su ordenanza de zonificación existente.
[Nicole Morell]: Entonces, está preguntando si dentro de este idioma, queremos la Junta de Salud, un lenguaje específico en cuanto a regular esos camiones de comida, que se encuentran con la zonificación como permitido en el sitio en las cervecerías. Esa es la pregunta?
[Stein]: Sí, porque de nuevo, y entiendo totalmente la motivación de dónde vienes, pero todo lo que este borrador contempla es un permiso de un día o evento especial. No contempla la concesión de nada más. Ya sabes, ¿quieres? Para trabajar algo allí que permita el permiso que sea necesario para que una cervecería tenga un camión de comida en el sitio durante un período de tiempo más largo desde que la zonificación lo contempla.
[Nicole Morell]: Bien, y creo que sí, creo que probablemente estamos mirando dos problemas ahora. Estamos mirando de lo que estábamos hablando con el evento especial, y luego creo que ha planteado un problema que no habíamos considerado, no creo, ya que eso fue aprobado. Obviamente, eso es algo que debe abordarse. Y luego también estamos tratando de abordar los permisos de eventos especiales, así que.
[Zac Bears]: Bien. Quiero decir, específicamente sobre este tema, quiero decir, creo que si un camión de comida quisiera venir por un día a una cervecería y poner su camión allí, eso es una cosa. Si quisieran venir 180 días o 365 días, Eso no sería algo que nos interesara. No creo que creo que fue para mí. Todavía caería bajo este tipo de concepto de una licencia de permiso de evento de un día o especial. Lo siento.
[Nicole Morell]: Bien. Y creo que no creo que queramos que no estemos en el negocio de redactar legislación para negocios específicos, pero sí lo tenemos. son una cervecería, y creo que han confiado en su mayoría o exclusivamente en los restaurantes del área. Así que no han pedido un camión de comida allí para mi recuerdo. Así que han estado abiertos por mucho tiempo ahora, y eso no ha sido un problema. No significa que no sea algo que pueda abordarse en nuestra zonificación, pero solo quiero plantear eso para obtener antecedentes. Consejero Tseng.
[Justin Tseng]: En un tema ligeramente diferente, pero volviendo a lo que se mencionó, sé que la gente aquí mencionó el impuesto de comidas, el impuesto local de comidas. Al observar el sitio web del Gobierno del Estado de Massachusetts sobre los impuestos de las comidas, parece que se incluyen camiones de comida o se incluyen impuestos especiales locales sobre las comidas en lo que los camiones de comida deberían pagar. Creo que eso es algo que debemos confirmar. Pero eso es lo que leí de estos documentos, del sitio web del gobierno estatal de Massachusetts y el documento de Think Tank de la Facultad de Derecho de Harvard sobre camiones de comida en el área metropolitana de Boston. Estaría abierto a pedir lenguaje sobre eso en esta ordenanza o en las regulaciones, solo para dejarlo claro. Excelente.
[Nicole Morell]: Gracias, el concejal Tseng. Yendo al director Schrader.
[Schrader]: Gracias presidente Morell. Para el punto del concejal Tseng, eso es lo que recuerdo. Seguiremos con información adicional sobre eso. Había investigado un poco en el pasado y estamos más involucrados en estas conversaciones, pero no recuerdo en este momento. Así que obtendremos los hechos por ti.
[Nicole Morell]: Gracias.
[Stein]: Entonces tenemos dos movimientos en el piso. Preguntas para que pueda recuperarte un borrador completo. Por lo tanto, hay una disposición en el borrador de la Sección 12 que habla de que el Ayuntamiento puede emitir un permiso especial a cualquiera que quiera operar de una manera que sea inconsistente con estas regulaciones. Así que no recomendaría llamarlo un permiso especial solo porque creo que será confuso desde una perspectiva de zonificación. Ciertamente creo que el Ayuntamiento podría tener algún tipo de supervisión o autoridad de exención o apelación, pero necesitaría un proceso para eso. Así que recomiendo, ya sabes, solo pensar en, ya sabes, debería haber estándares y un proceso y, ya sabes, cómo vendría que alguien buscaría permiso para hacer algo diferente a lo que la Junta de Salud les dejará hacer.
[Nicole Morell]: Sí, creo que es un punto justo.
[Stein]: Y luego otra pregunta sería solo en la aplicación, pero creo que vamos a poner eso en la Junta de Salud por ahora. Y si el consejo piensa que necesita moverse, podemos, también podemos atraer eso. Pero creo que necesitamos procesos aquí para esos permisos especiales para cómo alguien adquiere el derecho a usar la propiedad de la ciudad. cosas así. Y luego creo que al comienzo de la reunión, solo había una referencia a que tal vez haya recibido comentarios de la policía, el fuego y la construcción. Y si lo tienes, no he visto esos comentarios. Entonces, si hay algún comentario escrito que desee enviarme que aún no esté incorporado en el borrador, sería genial.
[Schrader]: Robin, están incorporados en el borrador que tienes. Excelente.
[Stein]: Excelente. Gracias. Tratando de aclarar eso. Sí, bueno, podemos volver básicamente documentos. 1 será una recomendación sobre las regulaciones y 1 será una recomendación sobre las enmiendas de las ordenanzas.
[Nicole Morell]: Gracias. Entonces tenemos 2 movimientos en el piso. Entonces, primero, para los osos de racismo, Sr. Clerk, si puede leer eso y aún necesita un segundo.
[George Scarpelli]: Vicepresidente Bears.
[Adam Hurtubise]: El vicepresidente Bears ha trasladado a ese asesor legal, el director de salud, el director de desarrollo económico interino y cualquier departamento que la administración considere necesarias que hacen recomendaciones para enmendar la ordenanza y crear una Junta de Reglamento de Salud que refleje el contenido o intención de este borrador actual. Excelente.
[Nicole Morell]: Segundo. La moción del vicepresidente Bears es secundada por el concejal Scarpelli. Todos los que están a favor? Sí. ¿Todos los opuestos? Pasa el movimiento. Y luego tenemos una moción del concejal Scarpelli para obtener las horas totales de facturables que la ley de KP ha trabajado en este tema, supongo, hasta la fecha, ¿o lo quieres al final?
[George Scarpelli]: Al final.
[Nicole Morell]: De acuerdo, al finalizar la ordenanza. tengo que volver a encontrarme con esto. Así que lo haremos, nos aseguraremos de obtenerlo al final. Entonces, ¿por moción del concejal Scarpelli, secundado por el concejal Tseng, todos los que están a favor? ¿Todos los opuestos? Pasa el movimiento.
[Zac Bears]: Moción para mantener el comité de papel y aplazada.
[Nicole Morell]: Sobre la moción del senador Bears para mantener el comité de papel y aplazados, secundados por el concejal Tseng. Todos los que están a favor? ¿Todos los opuestos? Pasos de movimiento, la reunión aplazó.
[Schrader]: Gracias.